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揚子晚報全媒體記者徐媛園
實習生時潔
快車怎麼變成瞭出租車？
回應：車輛不足，平臺將快車單派給瞭出租車
打電話來吐槽這個問題的市民還不少。
“昨天特別熱，我在太陽底下叫瞭好久都沒有應答，好不容易叫到瞭一輛快車，結果來瞭卻發現是一輛出租車。”市民馮小姐說，“車牌號和駕駛員姓名都和平臺是一致的，價格也是按快車的價格來結算的。”
“我選擇打快車，就是不想打出租車，因為快車的車況、服務要好一些，但是來瞭輛出租車，有些不愉快。駕駛員把出租車接入快車平臺，不怕我舉報嗎？”市民李先生問。
據瞭解，有些城市在新規實施後，將快車平臺和出租車平臺打通，以緩解夏季叫車難題。但南京在不在此之列，暫不清楚。業內人士透露，其實並不是出租車私自接入快車平臺，而是由於車輛供應不足，平臺將快車的單派給瞭出租車。“平臺也是沒辦法。這麼熱的天，打車的人太多瞭，光滴滴一個平臺，一天就有超過40萬單的業務。”但三證齊全的網約車，總共才幾百輛。
那麼這種情況屬於違法營運嗎？記者瞭解到，目前出租車實行的是政府定價，網約車執行的是市場調台中商標註冊流程節價。如果出租車收取的是快車的價格，交通部門建議乘客向物價部門來反映這個問題。
辦個運輸證為啥這麼慢？
回應：客管處天天“加班加點”，會盡力壓縮時間
近期網約車司機通過揚子晚報熱線反映最多的問題是“網約車運輸證怎麼發得那麼慢？”
“我6月底就開始辦這個證，到現在車輛也登記瞭，GPS也加裝瞭，但證件就是遲遲下不來”、“就差運輸證瞭，等瞭一個多月瞭”、“希望交通部門能夠加快下進度”……
記者昨天從南京市客管處瞭解到，目前辦理網約車運輸證需要行政許可，根據相關要求，辦理網約車許可證需要在駕駛員提交的資料全部達標的情況下，在20個工作日內完結辦理工作。而駕駛員需要提交的資料，包括車輛的台中商標申請查詢軸距、功率等信息，此外還需要將車輛登記為“預約出租客運”，並安裝SOS呼叫器等裝置。在所有工作完成後，網約車運輸證辦理工作會在20個工作日內完成。“可能部分駕駛員誤解瞭辦理流程，認為從準備階段算起。”
“在7月20日新規正式實施前，為網約車留出瞭半年的過渡期，但到瞭6月15日，隻有275輛車提交預審。”而從6月底開始，預審提交量與日俱增。截至昨天，共有5000多輛車提交瞭預審。“我們每天確實是加班加點在辦理，每天晚上都11點多才下班。”客管處相關負責人告訴記者，他們會盡力壓縮時間，保證在5～10日內完成辦理。此外也希望申請人可以仔細點，“目前平臺公司提交的資料錯誤率達50%，較大地影響瞭審核效率。”
不再觀望
每天近400人申請考網約車駕駛證
新規落地後，客管部門的嚴格執行，也讓不少持觀望態度的駕駛員不再猶豫。
“現在平均每天都有380人提交申請。”南京市客管處從業資格管理中心副主任唐振昊表示，南京市客管處對於申請資料，有1-2個工作日的審核期。而後，公安機關將對申請人的其他信息進行審查。如果符合條件，客管處將下發考試計劃。“現在我們每天有4場共200人次的考試，每周還有一場70人的夜考，通過率近77%。”唐振昊也建議想要考證的駕駛員，認真閱讀報名條件、下載相關考試APP進行復習。“如果第一次沒考過，下一場就可能要排到2個月以後。”
目前南京共有5500多位駕駛員拿到瞭網約車駕駛員證，不過記者也瞭解到，不少駕駛員拿到證後也並沒有從事網約車工作。
如何申請商標台中
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